0

Xe lu và những ứng dụng của xe lu

     Xe lu (đôi khi còn được gọi là máy lu) là một loại xe kỹ thuật dạng máy đầm dùng để lu lèn đất, cát, sỏi, bê tông hoặc nhựa đường trong ngành xây dựng đường và nền móng, ngoài ra cũng được sử dụng tại các bãi chôn lấp hoặc trong nông nghiệp.

Lịch sử hình thành xe lu và những ứng dụng của xe lu

     Những chiếc xe lu đầu tiên là được thiết kế như con lăn kéo bằng ngựa từ những năm 1800 để phục vụ công việc tại các nông trại, đồn điền nông sản. Đến giữa thế kỷ 19, vì hiệu quả lu lèn của xe lu phụ thuộc rất nhiều vào trọng lượng của con lăn, nên các xe lu hơi nước đã thay thế hoàn toàn các con lăn do ngựa kéo. Những chiếc xe lu hơi nước xi lanh đơn đầu tiên thường được sử dụng để đầm cơ sở và chạy với vòng quay động cơ cao với hộp giảm tốc để thúc đẩy độ nảy và rung từ trục khuỷu đến các trống lu giống như một con lăn rung. Các trục lăn hơi xi lanh đôi hoặc xe lu hơi nước hỗn hợp trở nên phổ biến từ khoảng năm 1910 trở đi và được sử dụng rộng rãi trong việc lu lèn các bề mặt do động cơ chạy êm hơn. Cả hai loại xe lu xi lanh đôi hay đơn đều có khả năng cán bề mặt hoàn thiện. Một số công ty đường bộ ở Mỹ đã sử dụng xe lu hơi nước đến những năm 1950 sau khi được thay thế do phát triển động cơ đốt trong. Tại Vương quốc Anh, một số vẫn còn hoạt động cho đến đầu những năm 1970.

Xe lu ngựa kéo năm 1800

     Khi động cơ đốt trong được cải tiến trong thế kỷ 20, động cơ dầu hỏa, xăng và diesel dần dần thay thế hoàn toàn các động cơ hơi nước. Những chiếc xe lu chạy bằng động cơ đốt trong đầu tiên đã thay thế xe lu hơi nước với nguyên lý hoạt động tương tự. Đến hiện tại, hầu như tất cả các loại xe lu đang hoạt động đều sử dụng động cơ diesel.

Xe lu động cơ hơi nước hỗn hợp được sử dụng năm 1922

Những ứng dụng của xe lu

     Xe lu dùng trọng lượng của xe (tĩnh) để nén bề mặt được lăn hoặc dùng cơ học (rung) để đập bề mặt được lăn để tạo độ nén bổ sung cho công tác lu lèn. Độ rung của xe lu thường được tạo ra bởi một động cơ thủy lực quay tự do bên trong trống lu với trục của trống lu được gắn một trọng lượng lệch tâm.

Xe lu 1 trống đơn Dynapac CA30D và xe lu lốp Dynapac CP275

     Việc lu lèn nền ban đầu trên một dự án đường thường được thực hiện bằng xe lu 1 trống đơn như dòng Dynapac CA30D để đạt được mật độ đầm nén cao hơn do trống lu có diện tích bề mặt lớn và trọng lượng lu rung rất lớn. Còn trên các nền móng có yêu cầu cao về lực cắt, xe lu chân cừu sẽ được sử dụng, chẳng hạn như máy dòng Dynapac CT3000 hoặc Dynapac CA35PD, sẽ được sử dụng do trọng lượng lu lớn, trống lu chân cừu, tốc độ cao và lực đẩy mạnh để rải vật liệu rời. Dòng xe lu Dynapac CT3000 còn được sử dụng để nén chặt rác, thường gọi là máy đầm rác, do đặt tính rất phù hợp với điều kiện làm việc xử lý và tập kết rác.

Xe lu đầm rác Dynapac CT3000

     Để xử lý lớp mặt cuối cùng của nền đường được gọi là mặt nhựa đường (Còn gọi là asphalt ở Bắc Mỹ hoặc macadam ở Anh) sau khi được rải bằng máy trải thảm thì xe lu bánh thép 3 điểm và xe lu bánh lốp được sử dụng. Chọn xe lu bánh thép 3 điểm từng là một trong những phương pháp phổ biến thường được sử dụng. Nhưng ở thời điểm hiện tại, xe lu bánh lốp là sự lựa chọn phù hợp hiện nay; hoạt động nhào trộn nhờ lốp khí nén của xe lu bánh lốp như dòng Dynapac CP275 là phương pháp nhanh và chất lượng nhất để làm kín bề mặt nền đường.

 

Công ty TNHH Thiết Bị Đầu Tư Bình Minh

Nhà phân phối độc quyền tại Việt Nam về máy xúc đào hàng đầu Nhật Bản – Kobelco, thiết bị và giải pháp làm đường Dynapac – Thụy Điển.

Hotline: 0907.126.777 – 0939.39.3335

Danh mục sản phẩm
Sản phẩm nổi bật
Tin mới

CHUỖI HÌNH ẢNH

Get in touch!

Bạn cần giúp đỡ?
Hãy liên hệ ngay với chúng tôi
Liên hệ
Nhấn để gọi
0907 126 777